У РФ серйозна проблема з можливістю відновлення підводних човнів у Чорному морі, і випадок зі знищеною Б-237 “Ростов-на-Дону” – яскравий тому приклад
Критичне пошкодження субмарини проєкту 636.3 “Варшавянка” військово-морського флоту РФ безпосередньо на базі в Новоросійську підводним дроном Sub Sea Baby під час операції СБУ, разом з ВМСУ, фактично еквівалентне виведенню з ладу цього підводного апарату.
І річ не у важкості безпосередніх пошкоджень, котрі доволі значні, враховуючи вибух поблизу корми субмарини. Однак, слід зазначити, що ураження субмарини у цю зону призводить до виходу з ладу механізмів рулів, гвинта та іншого. Це, у будь-якому випадку, тривалий та коштовний ремонт.
Але вся суть якраз у тому, що РФ не має можливості лагодити свої субмарини в акваторії Чорного моря. І відмінний ілюстрацією цього є – спочатку пошкоджений, а згодом і затоплений ідентичний підводний човен Чорноморського флоту РФ – Б-237 “Ростов-на-Дону”.
Під час першого пошкодження 13 вересня 2023 року він перебував у сухому доці Севастопольського морського заводу. Лише в червні 2024 року “Ростов-на-Дону” спромоглися підремонтувати до стану, коли він міг перебувати на плаву, та перемістили на 13-й судноремонтний завод в Кілен-бухті в тому ж Севастополі. У липні 2024 року окупанти навіть повідомили, що завершили доковий ремонт субмарини, але в ніч на 2 серпня “Ростов-на-Дону” після ще одного ракетного удару було затоплено.
При цьому на Чорному морі єдині засоби з ремонту підводного флоту РФ знаходяться у поки що окупованому Севастополі. Більш того, навіть там не проводили складні роботи і для них 636.3 “Варшавянка” з Чорного моря відправляли до Балтійського моря, і всі планові відновлення здійснював “Кронштадтский морской завод”.
Але від моменту російської агресії у РФ відсутня можливість вивести кораблі з Чорного моря через Босфор, тому що конвенція Монтре працює в обидва напрямки. Як і безпечно розташовувати і тим більше ремонтувати свої кораблі в Севастополі.
Теоретично у РФ ще зберігається шанс вивести певні свої кораблі через мережу річок і каналів, оскільки у ворога дійсно є технічна змога провести певні кораблі складним маршрутом по Донсько-Волго-Балтійському водному шляху.
Але проходження ним 636.3 “Варшавянка” точно не стане легкою операцією. Осадка цього підводного човна 6 метрів, при обмеженні до 3,5 метра. Отже, залишаються тільки варіанти з понтонами, баржами та іншими суттєвими ускладненнями, які зумовили те, що ніхто на це у РФ не зважився із Б-237 “Ростов-на-Дону”.
Таким чином у ворога безповоротна втрата до завершення війни. А під питанням залишається, про який саме підводний човен йдеться – Б-265 “Краснодар”, Б-268 “Великий Новгород” або Б-271 “Колпино”.
Важливо звернути увагу, що інформація про те, що в Чорному морі знаходиться Б-265 “Краснодар” ґрунтується на широко розповсюдженій інформації, що з Б-265 “Краснодар” було здійснено ракетний удар по центру Вінниці 14 липня 2022 року, а його командир згодом був ліквідований. Альтернативною точкою зору є те, що в Чорному морі перебуває не він, а Б-262 “Старый Оскол”.