Władze Tychów badają opcje nowego zatrudnienia albo np. kursów dla osób zatrudnionych, które utracą pracę w tamtejszym zakładzie produkcyjnym Stellantis, w obliczu planowanej zmiany z systemu trzyzmianowego na dwuzmianowy. Według związków zawodowych może to dotyczyć około 740 osób.
Samorząd rusza na pomoc
Jak ogłosił w piątek prezydent Tychów Maciej Gramatyka, m.in. w przyszłym tygodniu miasto zorganizuje spotkanie z firmami i instytucjami, aby zgromadzić dane o możliwych stanowiskach pracy oraz formach wsparcia powiązanych np. z przebranżowieniem.
Jak podała w poniedziałek śląsko-dąbrowska Solidarność, struktury związkowe w tyskim przedsiębiorstwie tego dnia otrzymały informację o zawieszeniu trzeciej zmiany od marca, jak również objęciu około 740 pracowników procedurami restrukturyzacyjnymi, w tym programem dobrowolnych odejść (PDO). Detale miały być przedmiotem rozmów od środy.
W piątek prezydent Gramatyka w rozmowie z przedstawicielami mediów opowiedział o swojej konwersacji z zarządem przedsiębiorstwa. Jak wspomniał, nie wiadomo na razie, jaka będzie struktura zwalnianych osób, ponieważ część z nich to pracownicy z umowami o pracę, lecz część zatrudniają agencje pracy tymczasowej. Sporo osób w sektorze to obecnie też obcokrajowcy, głównie z Ukrainy.
– Oświadczyłem, że wszyscy pracownicy, którzy będą zwalniani, a będą potrzebowali wsparcia adwokatów czy też pracowników Urzędu Pracy w Tychach, mogą na takie wsparcie liczyć. Funkcjonuje u nas punkt darmowej pomocy prawnej: adwokaci, którzy udzielają w nim porad wiedzą, że może pojawić się więcej zapytań w kwestiach prawa pracy, zatem są przygotowani – oznajmił prezydent Tychów.
Zadeklarował również, że na przyszły tydzień planuje naradę roboczą z przedsiębiorstwami zrzeszonymi w Okręgowej Izbie Przemysłowo-Handlowej oraz w Izbie Rzemieślniczej, przedstawicielami Wojewódzkiego i Powiatowego Urzędu Pracy, a także Stellantisa, aby zidentyfikować zagadnienie, ale także oszacować, ile potencjalnie ofert pracy czeka w firmach prowadzących działalność na terenie Tychów czy w tamtejszej podstrefie ekonomicznej.
– Zaraz po tym, jak pojawiła się informacja, że jedna zmiana w Stellantisie zostanie zlikwidowana, zgłosiło się do mnie trochę rozmaitych firm, także agencji pracy tymczasowej, że są skłonne przyjąć pracowników. Są to również firmy, które prowadząc różnorakie projekty unijne dysponują środkami na przeszkolenie, na zakładanie działalności gospodarczej, na dofinansowanie aktywizacji zawodowej – uzupełnił Gramatyka.
Przedstawiciele Stellantis nie komunikują danych liczbowych związanych z procesem restrukturyzacji podkreślając, że będzie on rozłożony w czasie, a także, że jego forma będzie tematem rokowań ze związkami zawodowymi. Restrukturyzację tłumaczą sytuacją na europejskim rynku motoryzacyjnym oraz rozważnymi decyzjami zakupowymi nabywców.
Koncern zaznacza, że pertraktacje ze związkami będą dotyczyły m.in. wyglądu programu dobrowolnych odejść. Potwierdza również, że przewidywana jest m.in. możliwość ubiegania się o zatrudnienie przez odchodzących z Tychów pracowników w innych polskich zakładach Stellantis.
Kultowe modele Fiata powstawały w Tychach
W zakładzie produkcyjnym Stellantis w Tychach, gdzie dawniej wytwarzane były m.in. Fiaty 126p, Panda albo 500, aktualnie produkowane są Alfa Romeo Junior, Fiat 600 i Jeep Avenger.
Fabryka Stellantis w Tychach posiada długą historię, sięgającą 1971 r. Wówczas założono Fabrykę Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej, analogiczną do utworzonej kilka lat później fabryki w Tychach, przekształconej następnie w Fiat Auto Poland oraz FCA Poland.
Na początku 2025 r. w tyskim zakładzie Stellantis obchodzono wyprodukowanie 13 mln samochodów od początku jego funkcjonowania. W 2024 r. wyprodukowano tam ponad 224 tys. samochodów.
Poza zakładem w Tychach, do Stellantis należy także fabryka pojazdów dostawczych Stellantis Gliwice, która rozpoczęła seryjną produkcję wiosną 2022 r. i aktualnie funkcjonuje na dwie zmiany. Do koncernu należy dodatkowo zakład silników w Tychach (wcześniej należący do Isuzu i General Motors).(PAP)
mtb/ malk/