Nowy szyld polskich przewoźników morskich uruchamia sprzedaż wejściówek — wynika z przekazanego komunikatu prasowego. Co istotne, statek pasażerski Polsca żegluje już od jakiegoś czasu po Morzu Bałtyckim.
30 marca oficjalnie rozpocznie funkcjonowanie Polsca S.A., skupiając sprzedaż, tabor i sieć połączeń pod egidą Polsca Baltic Ferries — dowiadujemy się również z ogłoszenia.
Od tego dnia dystrybucja biletów dla klientów towarowych, podróżnych indywidualnych, partnerów B2B oraz pośredników w Polsce i Skandynawii będzie prowadzona w jednym, zharmonizowanym systemie — dodają reprezentanci przedsiębiorstwa.
Polsca scala trzy marki
Nowe przedsiębiorstwo tworzą trzej polscy armatorzy promowi: Polferries, Unity Line oraz Euroafrica.
Nowy brand będzie obsługiwać najważniejsze relacje pomiędzy Polską a Szwecją — ze Świnoujścia do Ystad i Trelleborga oraz z Gdańska do Nynäshamn. W przygotowaniu jest również uruchomienie nowego szlaku Gdańsk — Karlshamn, planowane w pierwszym półroczu 2026 r. — informują również przedstawiciele firmy.
“Konsolidacja oznacza nie tylko jednolitą identyfikację wizualną, ale przede wszystkim standaryzację procedur handlowych i operacyjnych. Klienci otrzymają dostęp do jednej oferty, jednego kanału dystrybucji i bardziej klarownej struktury połączeń, co przełoży się na lepszą dostępność rejsów i prostsze organizowanie podróży” — można także przeczytać w komunikacie o debiucie brandu.
Dalszy ciąg artykułu pod nagraniem wideo
Inwestowanie w dobie wstrząsów? Ekspert opowiada o ważnej nauczce
“Do tej pory zdarzało się, że promy różnych polskich operatorów wyruszały na tej samej trasie w bardzo krótkich odstępach czasu. W momentach dużego zapotrzebowania było to zasadne, jednak przy mniejszym obłożeniu prowadziło do nieefektywnego wykorzystania taboru. Dzięki kooperacji możemy optymalnie regulować ruchem — jeden statek obsługuje potrzeby rynku, a pozostałe jednostki mogą być przekierowywane na inne szlaki, gdzie generują dodatkowe zyski” — wyjaśnia motywację rozpoczęcia działalności nowego szyldu Paweł Pluto-Prądzyński, dyrektor Unity Line oddział Polska.
“Łącząc obszary sprzedaży, operacji oraz zarządzania taborem, redukujemy wydatki i jednocześnie niwelujemy występowanie wzajemnej rywalizacji na tych samych trasach” — dodaje.
W chwili startu Polsca będzie zarządzać taborem 11 promów ro-pax realizujących regularne kursy między Polską a Szwecją. Pierwszym statkiem był Jantar Unity, który od jakiegoś czasu żegluje po Bałtyku. Aktualnie trwa budowa kolejnego nowego promu.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca. Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Google.