Korea Południowa zorganizowała ceremonię odbioru seryjnego myśliwca KF-21 Boramae, który nadal będzie dostarczany w wersji „przeciwlotniczej”
Pierwszy seryjny myśliwiec KF-21 Boramae zjechał z linii produkcyjnej w Korei Południowej. I, co nietypowe dla tego typu projektów, nastąpiło to zgodnie z terminami ustalonymi w 2010 roku.
Według Yonhapnews, w ceremonii uruchomienia systemu wziął udział prezydent Korei Południowej Lee Jae-myeon, który podkreślił znaczenie przemysłu obronnego kraju. Zwrócił również uwagę na osiągnięcia w zakresie działa samobieżnego K9 i systemu KM-SAM, które zestrzeliły pociski balistyczne na Bliskim Wschodzie.
Odwiedziliśmy również fabrykę KAI i odkryliśmy, że jej zdolności produkcyjne przekraczają 50 samolotów rocznie. Dotyczy to jednak nie tylko KF-21 Boramae, ale także samolotów szturmowych FA-50 i szkolno-bojowych T-50.
Obecnie trwają prace nad liniami produkcyjnymi 13. FA-50 dla Malezji, 14. FA-50 dla Polski oraz czterech T-50 dla Indonezji. Ta ostatnia planuje również podpisanie kontraktu na 16 KF-21.
Defense Express zauważa, że indonezyjska umowa eksportowa jest dość interesująca. Owszem, kraj ten brał udział w rozwoju myśliwca, ale nie zapłacił swojej części, co doprowadziło do zadłużenia, więc teraz prosi Koreę Południową o pożyczkę na jego zakup.
Ogólnie rzecz biorąc, prace nad samolotem KF-41 rozpoczęły się w 2010 roku, choć poważniejsze prace rozpoczęły się dopiero w 2015 roku. Już wtedy zakładano, że dostawy samolotów rozpoczną się w 2026 roku i wszystko wskazywało na to, że udało się spełnić te obliczenia.
Pierwszy lot myśliwca odbył się w 2021 roku. Od tego czasu przeprowadzono 1600 lotów testowych, które zakończyły się w styczniu 2026 roku. Zamówienie na produkcję złożono w 2024 roku, a obecnie wynosi ono 40 samolotów.
KF-21 jest obecnie produkowany w wersji Block 1, która jest pierwotną konfiguracją powietrze-powietrze. To właśnie ten samolot zjechał już z linii montażowej, a pierwsza jednostka zostanie w pełni uzbrojona jesienią 2026 roku.
Trwają również prace nad wielozadaniowym samolotem Block 2 i pełnoprawnym samolotem piątej generacji Block 3. Jednak dopóki to nie zostanie osiągnięte, południowokoreański myśliwiec należy do generacji 4,5, więc nie jest jeszcze pełnoprawną alternatywą dla amerykańskiego F-35.