Toyota wchodzi na rynek automatyki logistycznej i rewolucjonizuje intralogistykę.

Automatyzacja centrów magazynowych to zagadnienie, które jeszcze parę lat temu było domeną głównie największych firm z obszaru technologii i globalnych podmiotów e-commerce. Aktualnie staje się powszechna – także dla przedsiębiorstw funkcjonujących w Polsce oraz w Europie Środkowo-Wschodniej. Na tym prężnie ewoluującym rynku pojawia się świeża marka w koncernie Toyota: Toyota Automated Logistics (TAL). To nie tylko następna firma w sektorze. To znak, że automatyzacja wchodzi w kolejny etap – bardziej rozwinięty, gruntownie przemyślany i ukierunkowany na rzeczywiste potrzeby biznesowe.

Toyota Automated Logistic - Automatyzacja i robotyzacja magazynów — Toyota Automated Logistic – Automatyzacja i robotyzacja magazynów

Automatyzacja zyskuje status konieczności, przestając być chwilową tendencją

Globalny rynek automatyzacji magazynów ma dziś wartość szacowaną na blisko 30 miliardów dolarów rocznie. Mimo że jego wartość nie wzrasta już tak gwałtownie, jak to miało miejsce w trakcie pandemii, nastąpiła istotniejsza zmiana – sposób postrzegania tego zagadnienia przez firmy. Jeszcze do niedawna wiele organizacji decydowało się na inwestycje w automatyzację „na wszelki wypadek”. Obecnie decyzje te są znacznie bardziej przemyślane. Przedsiębiorstwa poszukują rozwiązań, które:

rzeczywiście redukują wydatki,
podnoszą produktywność,
ułatwiają funkcjonowanie w niepewnych warunkach rynkowych.

Automatyzacja przestaje być traktowana jako eksperyment. Przekształca się w instrument służący do tworzenia przewagi konkurencyjnej.

Co skłania firmy do automatyzacji magazynów?

Za wzrastającym zainteresowaniem automatyzacją kryją się bardzo konkretne problemy. Po pierwsze – deficyt pracowników. Praca w magazynie jest obciążająca fizycznie, a zarazem trudno jest znaleźć osoby chętne do pracy w nieregularnym trybie – raz wymaganych jest 200 osób, innym razem znacznie mniej.

Po drugie – brak dostępnej przestrzeni. W metropoliach coraz trudniej jest zlokalizować teren pod nowe centra logistyczne. Zatem przedsiębiorstwa muszą lepiej spożytkować zasoby, którymi już dysponują. Po trzecie – nieprzewidywalność rynku. Ilość zamówień może nagle wzrastać i maleć, a firmy muszą być na to przygotowane. Automatyzacja umożliwia jednoczesne reagowanie na wszystkie te wyzwania.

Nowa marka z rozległym fundamentem

Toyota Automated Logistics utworzono, bazując na doświadczeniu trzech podmiotów: viastore, Bastian Solutions oraz Vanderlande. Każdy z nich od dziesiątek lat prowadzi projekty automatyzacji centrów magazynowych na całym świecie. W rzeczywistości oznacza to, że TAL nie rozpoczyna działalności od zera. Od początku posiada:

zweryfikowane technologie,
międzynarodowe doświadczenie,
obszerny zakres rozwiązań.

Innowacją jest jednak sposób ich implementacji – większy priorytet na dopasowanie systemu do autentycznych potrzeb klienta, a nie na odwrót.

Projekty bez granic

Jak stwierdza Mariusz Górniak, inżynier ds. rozwiązań automatyzacji w Toyota Automated Logistics, który posiada doświadczenie w projektach realizowanych globalnie, zmianie uległo przede wszystkim podejście do projektowania: „Automatyzacja magazynów już dawno przestała być jedynie kierunkiem ewolucji. Dla wielu firm stała się ona naturalnym elementem tworzenia stabilnych oraz skalowalnych operacji. Najbardziej przeobraził się sposób, w jaki projektujemy rozwiązania – aktualnie punktem wyjścia są realne wymagania biznesowe, a nie możliwości techniczne.” Coraz częściej projekty wykraczają poza skalę lokalną. Wiedza zdobyta w Australii może być implementowana w Europie, a rozwiązania testowane w Wielkiej Brytanii znajdują zastosowanie na innych rynkach. To zupełnie nowa strategia – wiedza rozprzestrzenia się globalnie, a firmy czerpią korzyści z doświadczeń pochodzących z różnych zakątków świata.

Katarzyna Błaszkiewicz – Business Development Manager CEE, Toyota Automated Logistics

Polska i region CEE nabierają na znaczeniu

Europa Środkowo-Wschodnia, w szczególności Polska, urasta do rangi jednego z kluczowych rynków dla rozwoju sektora logistyki w Europie. Jak akcentuje Katarzyna Błaszkiewicz, Business Development Manager CEE w Toyota Automated Logistics: „Europa Środkowo-Wschodnia jest obecnie jednym z najszybciej rozwijających się rynków logistycznych na kontynencie. Polska odgrywa tu istotną rolę – zarówno jako centrum dystrybucyjne, jak i rynek, na którym rosną oczekiwania w zakresie technologii. Dla Toyota Automated Logistics jest to obszar strategiczny. Już dziś posiadamy w regionie CEE ponad 45 dużych projektów automatyzacji, które są regularnie wspierane przez lokalny zespół serwisowy, co świadczy o skali naszej obecności i długofalowym zaangażowaniu.”

Wzrost handlu elektronicznego, przenoszenie zakładów produkcyjnych bliżej Europy (tzw. nearshoring) oraz umocnienie roli Polski jako węzła logistycznego powodują, że zapotrzebowanie na automatyzację będzie nadal wzrastać.

Roboty, systemy i… zdrowy rozsądek

Nowoczesne magazyny stosują obecnie różnorodne technologie – od automatycznych systemów magazynowania, poprzez roboty kompletujące zlecenia, po autonomiczne pojazdy transportowe. Jednak – jak podkreślają eksperci – nie chodzi o to, aby korzystać ze wszystkiego jednocześnie. Każdy projekt wymaga znalezienia złotego środka:

pomiędzy efektywnością a elastycznością,
pomiędzy kosztami a możliwościami,
pomiędzy automatyzacją a rolą personelu.

Nierzadko optymalnym rozwiązaniem nie jest w pełni zautomatyzowany magazyn, lecz taki, który łączy technologię z pracą ludzką.

Oprogramowanie i dane – nowy fundament logistyki

Coraz istotniejsze jest oprogramowanie, które koordynuje funkcjonowanie całego magazynu. To ono decyduje o tym, co, gdzie i kiedy ma się odbyć. Do tego dochodzi inteligencja maszynowa, która:

pomaga robotom rozpoznawać produkty,
prognozuje wystąpienie awarii,
optymalizuje przebieg procesów.

W praktyce oznacza to, że magazyn przeobraża się w system cyfrowy, a nie tylko w fizyczną przestrzeń.

Jakie to ma znaczenie dla pracowników?

Automatyzacja nie implikuje eliminacji ludzi z magazynów. Zamiast tego zmienia ich funkcję. Najbardziej obciążające fizycznie zadania są wykonywane przez maszyny, natomiast ludzie zajmują się nadzorem, administracją i utrzymaniem systemów. Jak stwierdza Mariusz Górniak: „To ludzie przesądzają o sukcesie systemu – operatorzy, brygady utrzymania ruchu oraz kadra kierownicza mają fundamentalny wpływ na to, jak system działa w praktyce.”

Mariusz Górniak- inżynier ds. rozwiązań automatyzacji w magazynach, Toyota Automated Logistics

Co dalej?

Automatyzacja magazynów będzie się rozwijać, lecz nie w jednym, określonym kierunku. Najważniejsze będą trzy elementy:

elastyczność,
możliwość rozbudowy,
odporność na zmiany.

Przedsiębiorstwa nie chcą już systemów, które sprawdzą się tylko „na teraz”. Poszukują rozwiązań, które będą funkcjonować również za parę lat – nawet jeśli zmieni się sytuacja rynkowa. Toyota Automated Logistics wpisuje się w ten trend, łącząc technologię z doświadczeniem oraz wiedzą globalną. I właśnie to – a nie same roboty – może okazać się zasadniczą zmianą w dziedzinie logistyki.

Toyota Automated Logistics platynowym partnerem kluczowego wydarzenia w branży logistycznej

Toyota Automated Logistics nawiązała współpracę z Międzynarodowymi Targami Logistyki, Magazynowania i Transportu MODERNLOG w ramach organizacji najważniejszego wydarzenia dla branży logistycznej w Polsce. Konferencja Smart Warehouse powered by Toyota Automated Logistics, która odbędzie się w dniach 26-27 maja 2026 r. zostanie poświęcona kluczowym aspektom logistyki z perspektywy nadchodzących miesięcy — partnerstwu oraz bezpieczeństwu. Tematy te wpływają na sprawne funkcjonowanie łańcuchów dostaw, szczególnie w warunkach niestabilnej sytuacji geopolitycznej i rosnącego ryzyka operacyjnego. Nadchodząca wydarzenie to także pierwsze polskie spotkanie branży logistycznej, które zapewni swoim uczestnikom matchmaking na tak dużą skalę! Tysiące gości wydarzenia skorzysta z systemu „parowania” partnerów biznesowych i weźmie udział w licznych spotkaniach podczas 2-dniowego święta logistyki w Poznaniu.

Co jeszcze czeka na uczestników konferencji?

Podczas debat eksperckich bezpieczeństwo zostanie omówione w sposób wielowymiarowy – od ochrony danych i systemów, bezpieczeństwa pracowników, po niezawodną komunikację z zastosowaniem nowoczesnych technologii. Konferencja zapewni komfortowe warunki do rozmów na temat partnerstwa, zarówno podczas paneli dyskusyjnych, jak i networkingu. W gronie przedstawicieli topowych firm z branży logistycznej porozmawiamy o partnerstwie z perspektywy wymiany dobrych praktyk i wzmocnienia relacji biznesowych. Konferencja odbędzie się w formule 6 paneli dyskusyjnych poprzedzanych wystąpieniami specjalnymi: #warehouse_automation, #ecommerce_marketplace, #fulfillment_3PL, #robotics_futuretechnology, #people_and_operation, #AI_IoT_digitalization. Ponadto w programie prezentacja raportu “Dokąd zmierzasz logistyko” ManpowerGroup oraz F*ck up case study.

Partnerstwo jest Smart

Partnerstwo stanowi istotny element branży logistycznej, dlatego również Konferencja Smart Warehouse rozwijana jest we współpracy z partnerami rynkowymi. Od pierwszej edycji uczestnictwo przedstawicieli sektora było ważnym aspektem organizacji wydarzenia, a przez ostatnie siedem lat konferencja była wspierana przez największe i najważniejsze firmy rynku logistycznego w Polsce.

Tegoroczna konferencja może pochwalić się współpracą z partnerami rangi:

ZŁOTEJ: HAI ROBOTICS • HARDIS Supply Chain • SENTE

SREBRNEJ: DLL • GEBHARDT • GEEK+ • GXO • KNAPP • KÖRBER • LINDE MATERIAL HANDLING • MOVU ROBOTICS • PACKSIZE • POSTIS • RABEN • SMURFIT WESTROCK • SSI SCHÄFER • SYSTEM LOGISTICS • TGW LOGISTICS

BRĄZOWEJ: EUROPA SYSTEMS • LN CONSULT • LINKER CLOUD • TOYOTA MATERIAL HANDLING

O Toyota Automated Logistics

Toyota Automated Logistics to globalny dostawca rozwiązań w zakresie automatyzacji magazynów, integrujący wiedzę ekspercką i technologie firm viastore, Bastian Solutions oraz Vanderlande. Spółka oferuje kompleksowe systemy intralogistyczne – od fazy projektowania i integracji, po realizację i obsługę serwisową – wspierając przedsiębiorstwa w kreowaniu efektywnych, skalowalnych i odpornych operacji logistycznych. Dzięki globalnemu know-how oraz lokalnej obecności Toyota Automated Logistics wdraża projekty dla klientów z różnorodnych sektorów, odpowiadając na narastające potrzeby w obszarze automatyzacji w dynamicznie zmieniającym się otoczeniu biznesowym.

Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca. Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Google. Artykuł sponsorowany Udostępnij artykuł Newsletter Bądź na bieżąco z informacjami ze świata biznesu i finansów Zapisz się

Najpopularniejsze w BUSINESS INSIDER

Biznes

Piraci porwali tankowiec. Płyną w kierunku Somalii

dzisiaj 18:40 Jacek Frączyk Biznes

Przełom na niebie Bliskiego Wschodu. Dubaj przywraca połączenia

dzisiaj 17:01 Jacek Frączyk Biznes

Miliardy odszkodowania od Polski dla Pfizera. Rząd ma jeszcze silną kartę w ręku, ale czy ją wykorzysta

dzisiaj 16:02 Jacek Frączyk Biznes

Blokada cieśniny Ormuz uderzyła w bogaczy. Luksusowe auta unieruchomione

dzisiaj 15:05 Jacek Frączyk Biznes

Polscy czempioni na tle światowej elity. Biznesowo daleko nam do G20

dzisiaj 06:59 Damian Słomski Tylko u nas Biznes

To od nich zależy flagowy projekt rządu. Prezesi spółek Skarbu Państwa o local content

dzisiaj 06:10 Sonia Sobczyk-Grygiel Biznes

Ścigał się na motocyklach, dziś prowadzi biznes. 100-latek z Poznania zdradza swój sekret

wczoraj 13:03 Beata Michalik Biznes

Afera Zondacrypto. Co trzeci Polak podziela opinię Jarosława Kaczyńskiego

wczoraj 10:49 Beata Michalik Biznes

Świeży trop kryptowalutowego oszusta. Nowe ustalenia dziennikarzy śledczych

czwartek 19:25 Beata Michalik Materiał promocyjny

Konflikt na Bliskim Wschodzie napędza rynek nieruchomości? Wzrosty sprzedaży nawet o 40 proc.

czwartek 15:41 Materiał promocyjny

96 mln pasażerów? PKP Intercity spodziewa się kolejne rekordu

czwartek 15:24 Materiał promocyjny

Polski paradoks produktywności: rośniemy najszybciej w UE, ale małe firmy wytwarzają 2,5 razy mniej niż średnia unijna

czwartek 00:00 Materiał promocyjny

Burzą schematy, budują więzi? Dlaczego Volvo opowiada branżowe historie serwisantów maszyn budowlanych?