Korea Południowa opracowała kolejny model pojazdu opancerzonego — bojowy wóz piechoty KAAV-II, który jest przeznaczony dla piechoty morskiej i może znaleźć dość szeroki rynek eksportowy.
Południowokoreańska firma Hawnha Aerospace zaprezentowała swój nowy gąsienicowy bojowy wóz piechoty, KAAV-II. W przeciwieństwie do seryjnego, lądowego K21, jest to pojazd amfibijny przeznaczony do użytku przez piechotę morską i może stać się godnym konkurentem rosyjskich BMP-3F i BT-3F.
Jak zauważa felietonista Mason ヨンハク, który opublikował zdjęcie pojazdu, w projekcie wykorzystano zaawansowane technologie, które później zostaną wykorzystane w bojowym wozie piechoty nowej generacji K-NIFV. Oznacza to, że oprócz zastąpienia starego KAAV-7, będzie on okazją do przetestowania nowoczesnych rozwiązań.
Uzbrojenie KAAV-II mieści się w bezzałogowym module bojowym i stanowi automatyczne działo CTA kal. 40 mm. Używa amunicji teleskopowej, w której pocisk jest częściowo lub całkowicie „zatapiany” w ładunku prochowym łuski.
Podobną koncepcję uzbrojenia zastosowano we francuskim Jaguarze EBRC i brytyjskim Ajaksie. Korea Południowa planuje rozpocząć masową produkcję „pływającego” bojowego wozu piechoty dla Korpusu Piechoty Morskiej, podobnie jak w przypadku K21.
Defense Express zauważa, że oprócz południowokoreańskiej piechoty morskiej, takie pojazdy opancerzone mają również potencjał eksportowy. Istnieje ogromne zapotrzebowanie na amfibie na całym świecie, zwłaszcza w regionie azjatyckim.
KAAV-7, którego Korea Południowa ma zastąpić do 170 egzemplarzy, jest lokalną wersją amerykańskiego gąsienicowego AAV-7A1, którego produkcja rozpoczęła się na początku lat 70. XX wieku. Te ostatnie były aktywnie dostarczane do różnych krajów, takich jak Rumunia, Grecja, Brazylia i Filipiny, gdzie obecnie można kupić nowe pojazdy.
Na przykład same Stany Zjednoczone, Włochy, a wkrótce także Hiszpania, wybrały kołowe pojazdy opancerzone oparte na SUPERAV jako zamiennik. Jednak dla innych bardziej potrzebny może okazać się pojazd gąsienicowy, który, choć bardziej złożony, zapewnia lepsze możliwości poruszania się w terenie.
Na przykład w 2017 roku Indonezja wybrała rosyjskie BT-3F dla swojej piechoty morskiej zamiast ukraińskich BTR-4, choć Rosjanom nigdy nie udało się ich wyprowadzić z fazy eksperymentalnej. Ponadto, w latach 2010-2014, Indonezja otrzymywała zamówienia na BMP-3F, które obecnie poszukują sposobów na ich udoskonalenie. Jak widać, istnieje zapotrzebowanie na tego typu pojazdy gąsienicowe, więc dobrze byłoby, gdyby istniały alternatywy dla modeli rosyjskich.
Prace nad samolotem KAAV-II rozpoczęły się w pierwszej połowie lat 2010., a jego masowa produkcja ma się rozpocząć w 2029 roku. Według specyfikacji dostępnych w otwartych źródłach, samolot będzie miał załogę składającą się z 3 osób i pomieści do 20 spadochroniarzy.
Pod względem układu, południowokoreański BMP powinien być znacznie wygodniejszy niż rosyjski BMP-3F, przynajmniej ze względu na obecność wygodnego przedziału desantowego z tyłu. Jednocześnie armata kal. 40 mm może zapewnić poważną siłę ognia.
Ogólnie rzecz biorąc, po raz kolejny widzimy zdolność Korei Południowej do rozwoju nowoczesnych modeli pojazdów opancerzonych, w tym niedawnego robota inżynieryjnego K-CEV. Działa samobieżne K9 i czołgi podstawowe K2, które stały się hitem na światowym rynku uzbrojenia, również są już produkowane masowo.