Nawet po zawarciu politycznego porozumienia między Iranem a USA dotyczącego ponownego otwarcia strategicznej cieśniny Ormuz, eksperci wskazują, że wznowienie przepływu żeglugowego będzie procesem skomplikowanym i stopniowym.
Specjaliści od rynku szacują, że przywrócenie wystarczających dostaw ropy naftowej, by ustabilizować ceny poniżej 80 dolarów za baryłkę, może potrwać tygodnie, a w niektórych przypadkach nawet miesiące, jak podaje CNBC. Analitycy branżowi przewidują, że statki przewożące ropę naftową i skroplony gaz ziemny (LNG) otrzymają pierwszeństwo, co może skutkować dłuższymi okresami oczekiwania dla transportu kontenerowego i innych rodzajów ładunków.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo Jak dobrze zarządzić sukcesją rodziny
“Najbardziej realistycznym scenariuszem jest powolne wznowienie funkcjonowania” — stwierdził w rozmowie z CNBC Adam Sharpe, wiceprezes ds. analiz w Lloyd’s List Intelligence.
Przedstawiciele sektora żeglugowego i eksperci ostrzegają, że uporanie się z zaległościami w obsłudze statków w cieśninie Ormuz zajmie kilka tygodni.
Zobacz też: Trump ogłasza nowe porozumienie z Iranem. Wersal staje się miejscem przełomu
Wartość ropy naftowej spadła poniżej bariery 80 dolarów za baryłkę po informacjach o zawarciu przez Stany Zjednoczone i Iran porozumienia, które ma zakończyć konflikt. Traderzy liczą na wznowienie przepływu ropy, LNG i innych surowców po blisko czteromiesięcznej przerwie związanej z wojną.
“Niezwłoczne otwarcie” cieśniny Ormuz nie wystarczy
Prezydent USA Donald Trump oraz prezydent Iranu Masud Pezeshkian podpisali w środę wieczorem protokół ustaleń. Porozumienie zakłada między innymi niezwłoczne odblokowanie cieśniny Ormuz, zakończenie amerykańskiej blokady oraz rozpoczęcie 60-dniowych rozmów dotyczących programu nuklearnego Iranu.
Trzy supertankowce pływające pod saudyjską banderą, przewożące łącznie 6 milionów baryłek ropy, przepłynęły przez cieśninę. W czwartek cena kontraktów terminowych na ropę Brent odnotowuje spadek o ponad 2%, osiągając poziom 76 dolarów.
Jednakże, jak wskazali obserwatorzy rynku w rozmowie z CNBC, przywrócenie wystarczającej ilości fizycznych dostaw na rynek, aby utrzymać ceny na stabilnym poziomie poniżej 80 dolarów, może potrwać tygodnie, a w niektórych przypadkach miesiące.
Zobacz też: Pierwszy sygnał po umowie Trumpa z Iranem. Chodzi o cieśninę Ormuz
Cieśnina Ormuz po wojnie. “Kwestie wymagające rozwiązania”
Operatorzy, zarządcy portów i przedsiębiorstwa energetyczne w regionie Zatoki Perskiej pozostają w stanie niepewności, a kluczowe zagadnienia logistyczne i dotyczące bezpieczeństwa wciąż oczekują na rozstrzygnięcie.
“Najbardziej prawdopodobnym scenariuszem jest stopniowe wznowienie ruchu, przy czym funkcjonować będzie pewien system zarządzania przepływem, obejmujący Iran i Oman” — powiedział Adam Sharpe w rozmowie z CNBC.
“Niemniej jednak, istnieją istotne kwestie do uregulowania: czy statki będą potrzebować wcześniejszego zezwolenia, czy Iran będzie pobierał opłaty za świadczone usługi, czy akceptowane będzie zagraniczne wsparcie morskie, a także czy miny lub inne pozostałe zagrożenia będą wymagały procesu certyfikacji.”
Ponowne otwarcie cieśniny Ormuz. Dlaczego jest to złożone?
Nawet po osiągnięciu politycznego porozumienia w sprawie ponownego otwarcia cieśniny, przedstawiciele branży podkreślają, że przywrócenie ruchu żeglugowego będzie procesem złożonym i realizowanym etapowo. “Nie ma precedensu dla ponownego uruchomienia cieśniny Ormuz po zakłóceniach tego rodzaju” — zauważył Sharpe.
“Ostrożnym założeniem roboczym byłoby stopniowe zwiększanie natężenia ruchu, a nie natychmiastowy powrót do poziomu ponad 100 przepłynięć dziennie”. Przed konfliktem dane Lloyd’s List wskazywały, że tygodniowy ruch jednostek handlowych przez cieśninę Ormuz wynosił od 650 do 770, co odpowiadało około 90 do 110 przeprawom dziennie w obu kierunkach.
Korek w cieśninie Ormuz. Tankowce otrzymają priorytet
Nawet jeśli przepływ energii zostanie szybko wznowiony, zakłócenia w łańcuchach dostaw mogą się utrzymać. W analizie opublikowanej w poniedziałek firma Kpler oszacowała, że 118 tankowców jest unieruchomionych w Zatoce Perskiej. Analitycy Kpler prognozują, że usunięcie zaległości może potrwać od 10 do 15 dni, jednak ostrzegają, że nie oznacza to pełnego powrotu do normalności.
W sytuacji, gdy setki statków oczekują na przepłynięcie przez cieśninę, kluczowe staje się ustalenie priorytetów. Specjaliści z branży spodziewają się, że statki przewożące ropę naftową i gaz LNG uzyskają pierwszeństwo ze względu na ich znaczenie dla rynków globalnych, co potencjalnie może spowodować wydłużenie czasu oczekiwania dla transportu kontenerowego i innych ładunków.
Cena ropy. Co zmienia ponowne otwarcie Ormuzu?
Goldman Sachs zrewidował swoje prognozy cen ropy Brent w dół po ogłoszeniu porozumienia przez Trumpa, ustalając cenę na 80 dolarów za baryłkę w czwartym kwartale 2026 roku (wcześniej 90 dolarów) oraz na 75 dolarów jako średnią dla roku 2027. Niemniej jednak, w najbliższej przyszłości ceny mogą nadal znajdować się pod presją.
Źródło: CNBC, Business Insider Polska
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca. Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Google.