O niemal 4 proc. obniżyło się zatrudnienie w sektorze motoryzacyjnym, osiągając poziom 193,3 tys. etatów na koniec pierwszego kwartału 2026 roku – tak wynika z analizy AutomotiveSuppliers.pl. Jednocześnie sprzedaż produktów tego sektora nieznacznie, bo o 0,5 proc., zwiększyła się, osiągając wartość bliską 58 mld zł.
Twórcy raportu, odwołując się do danych Głównego Urzędu Statystycznego, zauważyli, że w przeciwieństwie do ubiegłego roku, w pierwszym kwartale 2026 roku produkcja sprzedana w sektorze motoryzacyjnym odnotowała wzrost (w pierwszym kwartale bieżącego roku wzrost o 0,5 proc. w porównaniu ze spadkiem o 3,4 proc. w pierwszym kwartale 2025 roku).
W przypadku średnich i dużych firm produkcyjnych (zatrudniających powyżej 49 osób) również odnotowano niewielki wzrost o 0,1 proc. Wartość wyprodukowanych i sprzedanych towarów w tej grupie wyniosła 55,67 mld złotych.
Jednakże, spadki są widoczne w średnim zatrudnieniu w fabrykach produkujących pojazdy, przyczepy i naczepy oraz części i akcesoria, które zatrudniają więcej niż 9 pracowników. Liczba etatów zmniejszyła się o 3,7 proc., osiągając 193,3 tys. W grupie średnich i dużych przedsiębiorstw (powyżej 49 osób) średnie zatrudnienie wyniosło 184,4 tys., w porównaniu do 191,7 tys. w pierwszym kwartale 2025 roku (-3,8 proc.) oraz 189,2 tys. na koniec 2025 roku.
„Wyniki eksportu branży odzwierciedlają obniżenie popytu na rynkach europejskich. W pierwszym kwartale 2026 roku wartość eksportu polskiego przemysłu motoryzacyjnego osiągnęła 10,70 mld euro, w porównaniu do 11,7 mld euro w analogicznym okresie poprzedniego roku. Spadek wyniósł 8,91 proc. rok do roku” – zaznaczyli autorzy raportu.
Dodali, że niezmiennie od lat naszym głównym partnerem zagranicznym w branży motoryzacyjnej są Niemcy. Jednocześnie w pierwszym kwartale bieżącego roku eksport do tego kraju zanotował spadek o 14,5 proc.
Portal AutomotiveSuppliers.pl zwrócił uwagę, że kluczową grupą eksportową polskiego przemysłu motoryzacyjnego są części i akcesoria. W pierwszym kwartale bieżącego roku komponenty o wartości 4,65 mld euro trafiły na rynki zagraniczne. Stanowi to spadek o 1,68 proc. w relacji rok do roku.
Ponadto, dane wskazują, że w analizowanym okresie wartość eksportu samochodów ciężarowych wyniosła 1,58 mld euro, co oznacza spadek o 8,24 proc. w stosunku do roku poprzedniego. W przypadku samochodów osobowych wartość ta była o niemal 13 proc. niższa rok do roku, wynosząc 1,46 mld euro.
Według autorów raportu, wyzwania, z jakimi mierzy się europejski przemysł motoryzacyjny, zwłaszcza w Niemczech, mają wpływ na kondycję producentów pojazdów i ich komponentów w Polsce. „Chociaż odnotowano niewielki wzrost produkcji sprzedanej, pozostałe osiągnięte wyniki są gorsze niż w ubiegłym roku” – podkreślili.
Ich zdaniem, szczególnie istotny jest trend spadkowy w zatrudnieniu, które „powróciło do poziomu, który ostatnio odnotowaliśmy 9 lat temu”. Autorzy raportu przewidują, że ten trend utrzyma się nie tylko w kolejnych kwartałach bieżącego roku, ale również w 2027 roku. „Niestety, trudno oczekiwać poprawy sytuacji w drugim kwartale 2026 roku, ponieważ dynamika produkcji sprzedanej przemysłu motoryzacyjnego dla dwóch miesięcy, dla których dane zostały już opublikowane, jest ujemna (kwiecień -2,4 proc., maj -4,4 proc.)” – dodali. (PAP)
jls/ mrr/