Trzy Dacie, dwie Toyoty, Kia i popularny w Polsce Volkswagen – modele tych marek okazały się najbardziej ekonomiczne w eksploatacji według analizy przeprowadzonej przez niemieckie stowarzyszenie ADAC, jak podaje „Auto Świat”. W zestawieniu, które nie uwzględniało podziału na segmenty pojazdów ani ich gabaryty, zwyciężył samochód elektryczny.
Wśród liderów zestawienia trudno odnaleźć pojazdy pochodzące z Chin, chyba że zaliczyć do tej grupy samochody marek Volvo i Polestar, należących do chińskiego koncernu Geely.
Badanie ADAC oceniło całkowity koszt posiadania nowego pojazdu przez pierwsze pięć lat eksploatacji, uwzględniając cenę zakupu, wydatki na paliwo, obsługę serwisową oraz ubezpieczenie, przy założeniu średniego rocznego przebiegu wynoszącego 15 tys. km. Dodatkowym czynnikiem była wartość rezydualna samochodu po wspomnianym okresie. Warto zaznaczyć, że utrata wartości pojazdu po zaledwie trzech latach użytkowania może wynosić od blisko 30% do ponad 46%, co przekłada się na kwotę od 35 do 65 tys. zł niższej od pierwotnej ceny zakupu.
Ile kosztuje posiadanie najtańszych pojazdów typu crossover?
Zgodnie z przyjętymi kryteriami, najniższe wydatki pięcioletnie związane z zakupem i użytkowaniem poniosła elektryczna Dacia Spring Electric 45 w wersji wyposażenia Essential. Miesięczny koszt użytkowania tego pojazdu wyniesie około 1,8 tys. zł. Z kolei przejechanie jednego kilometra będzie kosztować przeciętnie 1,45 zł.
|
Najbardziej ekonomiczne w utrzymaniu modele SUV i crossover |
||||
|---|---|---|---|---|
|
Pozycja |
Miejski crossover |
Kompaktowy crossover i SUV |
Duży SUV i crossover |
SUV klasy premium |
|
1. |
Dacia Spring Electric 45 Essential |
Dacia Duster Eco-G 100 Essential (LPG) |
Dacia Bigster MHEV 140 Essential |
Kia EV9 Air (76,1 kWh) |
|
2. |
Toyota Aygo X 1.0 Play |
Volkswagen T-Roc 1.0 TSI |
Toyota RAV4 2.5 Hybrid |
Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV |
|
3. |
Citroen C3 Turbo 100 You |
Seat Ateca 1.0 TSI Reference |
Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid |
Audi Q6 e-tron |
|
4. |
Hyundai Inster Select (42 kWh) |
Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid |
Skoda Enyaq 60 |
Polestar 4 Long Range Single Motor |
|
5. |
Seat Arona 1.0 TSI Reference |
Kia Xceed 1.0 T-GDI Vision |
Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 |
Mercedes-Benz EQE SUV 300 Electric |
|
6. |
Volkswagen Taigo 1.0 TSI |
Hyundai Kona 1.0 T-GDI |
Volkswagen ID.4 Pure |
Volvo XC90 PHEV T8 Core AWD |
|
Źródło: Raport ADAC |
||||
Ten sam model okazał się również najbardziej ekonomicznym małym, miejskim crossoverem, plasując się przed Toyotą Aygo X, Citroenem C3 i innym pojazdem elektrycznym – Hyundaiem Instarem.
Dacia również dominuje w segmencie SUV-ów
Samochody produkowane przez Dacię triumfowały również w dwóch kolejnych kategoriach. Najbardziej opłacalnym w utrzymaniu SUV-em miejskim okazała się popularna w Polsce Dacia Duster. W analizie uwzględniono wersję zasilaną LPG, oznaczoną jako Eco-G 100. Eksploatacja Dustera wiązała się z miesięcznym kosztem rzędu 2100 zł.
Tuż za Dusterem uplasował się jeszcze popularniejszy w Polsce Volkswagen T-Roc, wyposażony w najmniejszy dostępny silnik 1.0 TSI, oraz jego modelowy bliźniak – Seat Ateca.
Wśród większych SUV-ów, zaliczanych do klasy średniej, najmniej środków pochłonęło użytkowanie 140-konnej, lekko zelektryfikowanej Dacii Bigster (średni miesięczny koszt 2290 zł). Niewiele więcej trzeba było przeznaczyć na jazdę Toyotą RAV4.
Dwukrotnie wyższe koszty utrzymania, głównie z powodu wyższych cen zakupu i eksploatacji, dotyczyły pojazdów z segmentu premium. W tej grupie najbardziej oszczędnymi okazały się elektryczna Kia EV9 oraz Mazda CX-80, gdzie przeciętny miesięczny koszt utrzymania wyniósł około 4700 zł.
MKZ