Airbus zakończył miniony rok obrotowy z bezprecedensowymi wynikami finansowymi i produkcyjnymi. Przedsiębiorstwo powiększyło zarówno dochody, jak i ilość dostarczonych statków powietrznych, mimo trudności, które pojawiły się w obszarze łańcucha zaopatrzenia. Ujawniono, jakie są jego zamierzenia na nadchodzące lata. Zawiera się w nich kooperacja z PLL LOT.
- Airbus przekazał 793 samoloty pasażerskie, a także odnotował wzrost liczby zamówień do 889 jednostek
- Zgromadzone zamówienia tej korporacji na koniec 2025 r. osiągnęły poziom 8 tys. 754 maszyn o wartości 619 mld euro
- Airbus zawarł umowę z PLL LOT na dostarczenie 40 samolotów A220, co stanowi premierę tej marki w taborze polskiego operatora lotniczego
Airbus wygenerował w 2025 r. zysk operacyjny przed odliczeniem kosztów finansowych i opodatkowania w wysokości przeszło 7,1 mld euro (ok. 30,1 mld zł). Przychody koncernu dosięgnęły pułapu 73,4 mld euro (309,9 mld zł). Producent samolotów dostarczył odbiorcom 793 statki powietrzne przeznaczone do przewozu osób, co reprezentuje postęp w odniesieniu do 766 jednostek rok wcześniej.
ENERGYLANDIA OD ZAPLECZA – Procesy technologiczne, których nie widać | Business Insider Polska
Wartość nowych zleceń złożonych w ubiegłym roku wyniosła 123,3 mld euro (ok. 520,6 mld zł), gdy tymczasem rok wcześniej było to 103,5 mld euro (437 mld zł). Sumaryczna liczba zleceń na samoloty pasażerskie po odjęciu odwołanych osiągnęła 889 jednostek, w porównaniu do 826 w 2024 r. Ogólny portfel zleceń na koniec 2025 r. obejmował 8 tys. 754 samoloty pasażerskie o wartości 619 mld euro (ok. 2 bln 613,6 mld zł).
Airbus odnotowuje rekordowe przekazania
Koncern oddał do użytku nabywcom 93 jednostki z rodziny A220, 607 z rodziny A320, 36 samolotów A330 oraz 57 maszyn A350. Segment samolotów pasażerskich wypracował zysk EBIT w wysokości blisko 5,5 mld euro (ok. 23,2 mld zł), to jest o blisko 400 mln euro (ok. 1,69 mld zł) więcej niż w poprzednim roku.
Dywizja Airbus Helicopters zarejestrowała 536 zamówień po odjęciu unieważnionych, w zestawieniu z 450 rok wcześniej. Dostawy helikopterów wzrosły do 392 sztuk z 361 w roku poprzedzającym, a zysk EBIT tego segmentu wyniósł 925 mln euro (ok. 3 bln 905,6 mld zł).
Przeczytaj także: Orlen zaprezentował wyniki. Znaczący wzrost netto. “Znakomity rok”
Przychody dywizji Airbus Defence and Space podniosły się o 11 proc. do 13,4 mld euro (ok. 56,6 mld zł). Wartość zamówień w tym segmencie osiągnęła rekordowe 17,7 mld euro (74,7 mld zł). Zysk EBIT wyniósł 798 mln euro (3 bln 369,4 mld zł), podczas gdy rok wcześniej dywizja odnotowała stratę 566 mln euro (ok. 2 bln 389,8 mld zł).
— Globalne zapotrzebowanie na samoloty pasażerskie popiera dalsze podnoszenie tempa produkcji, które wdrażamy pomimo istotnych braków silników Pratt&Whitney. Rozległe i konkurencyjne portfolio segmentów Defence and Space oraz Helicopters pozwala nam spożytkować koniunkturę w obszarze obronnym — oznajmił Guillaume Faury, dyrektor generalny Airbusa.
Sprawdź także: Przełom na pokładach PLL LOT. Zobaczyłem nowe wnętrza. “To zmienia komfort” [RELACJA]
Airbus ogłasza plany. Tak ma wyglądać produkcja
Spółka potwierdziła, że zamierza osiągnąć tempo wytwarzania 13 samolotów rodziny A220 miesięcznie w 2028 r. W odniesieniu do rodziny A320 brak wywiązywania się ze zobowiązań przez Pratt&Whitney w kwestii dostaw silników wywiera negatywny wpływ na harmonogram podnoszenia produkcji.
Koncern oczekuje obecnie osiągnięcia tempa 70–75 samolotów A320 miesięcznie do końca 2027 r., a następnie stabilizacji na poziomie 75 sztuk. Celem pozostaje tempo pięciu samolotów miesięcznie dla programu A330 w 2029 r. oraz 12 dla A350 w 2028 r.
Rada Dyrektorów Airbusa zarekomenduje w kwietniu wypłatę dywidendy za 2025 r. w wysokości 3,20 euro (ok. 13 zł 50 gr) na akcję. Prognozy na 2026 r. przewidują dostawę ok. 870 samolotów pasażerskich oraz skorygowany EBIT na poziomie ok. 7,5 mld euro (ok. 31,6 mld zł).
W 2025 r. Airbus wygrał konkurs ofert na dostawę 40 samolotów rodziny A220 dla PLL LOT z opcją na kolejne 44 maszyny. Wartość kontraktu wynosi ok. 9 mld euro (38 mld zł), a realizacja dostaw ma się rozpocząć w 2027 r. Będą to pierwsze samoloty Airbusa w taborze polskiego operatora lotniczego.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca. Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Google.