Popyt rośnie lawinowo, gdyż Polacy coraz częściej udają się na wakacje poza kraj, a liczba lotów biznesowych jest spora. Nie tylko nowy port lotniczy w sercu Polski będzie potrzebny, lecz także operatorzy lotniczy przygotowują się na powiększenie się liczby podróżnych. LOT przewiduje, że w bieżącym roku będzie się rozwijał jeszcze dynamiczniej niż w roku ubiegłym.
— W tym roku LOT planuje uruchomić 15 nowych tras — oznajmił we wtorek podczas kongresu Connect Aviation w Lublinie wiceprezes w LOT ds. ekspansji sieci połączeń Wojciech Worona. Nowe kierunki obejmą m.in. San Francisco i Bangkok, jak również połączenia z Warszawy do Ałmaty, Porto i Bolonii. W związku z tym niezbędne będą nowe maszyny.
Dla porównania w roku 2025 zainicjowano dziewięć nowych połączeń, natomiast w roku 2024 — osiem. To dowodzi, że państwowy przewoźnik lotniczy nastawia się na przyspieszenie na rynku i stara się wykorzystać tę szansę.
Worona wspomniał, że w roku 2025 samoloty LOT-u przetransportowały 11,7 mln pasażerów, co stanowi wzrost o 9,4 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim.
— Również w roku 2026 oczekujemy wzrostu. Mamy nadzieję, że przekroczymy nawet liczbę 13 mln pasażerów — oświadczył. To implikowałoby wzrost o 11,1 proc. rok do roku, a więc większy niż w minionym roku.
HtmlCode
Spółka — dodał — rozwija działalność również z lotnisk regionalnych, między innymi z Gdańska i Krakowa. — LOT operuje obecnie z niemal wszystkich portów lotniczych w Polsce — zakomunikował Worona.
Polskie Linie Lotnicze LOT to 11. linia lotnicza na świecie pod względem długości historii — funkcjonuje od 1929 roku. Proponuje bezpośrednie przeloty dalekodystansowe do portów w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Indiach, Japonii i Korei Południowej. Firma obsługuje również bezpośrednie rejsy do wielu europejskich stolic. Głównym udziałowcem PLL LOT jest Skarb Państwa.
Więcej lotów z Lublina
Prezes Portu Lotniczego Lublin Dariusz Krzowski obwieścił na tej samej konferencji o planach rozszerzenia połączeń czarterowych z tego lotniska, oferowanych przez tanie linie lotnicze i przewoźników tradycyjnych (tzw. legacy carriers).
— Z dużym zaciekawieniem spoglądamy na Bliski Wschód, ponieważ stopniowo Polska jest tam odkrywana jako kraj egzotyczny — przekazał dziennikarzom.
Czytaj też: LOT umacnia pozycję w USA. Uruchamia nowe połączenie do Ameryki
Krzowski mówił o zamierzeniach rozbudowy płyty postojowej na lotnisku oraz tzw. zawrotki dla większych samolotów, jak Boeing 777, a także budowie remizy straży ochrony lotniska. Remiza — jego zdaniem — miałaby podwójne przeznaczenie: w czasie pokoju byłaby strzelnicą dla służb ochrony, natomiast w czasie konfliktu — pomieszczeniami do ochrony ludności cywilnej dla ok. 800 osób.
Port Lotniczy Lublin jest spółką akcyjną, której jedynymi udziałowcami są jednostki samorządu terytorialnego: gmina Lublin, województwo lubelskie, gmina miejska Świdnik i powiat świdnicki. Lotnisko zostało oddane do użytku w 2012 roku. Posiada status lotniska międzynarodowego i jest przystosowane do obsługi samolotów wielkości Boeinga 767 czy Airbusa A310.
Międzynarodowy kongres Connect Aviation
Międzynarodowy kongres Connect Aviation zainaugurowano we wtorek w Lublinie. Według organizatorów w wydarzeniu bierze udział blisko 800 przedstawicieli sektora lotniczego, w tym reprezentanci linii i portów lotniczych oraz międzynarodowi specjaliści.
Program kongresu obejmuje ponad 20 sesji branżowych, spotkania B2B oraz sesje networkingowe. Kluczowe tematy to m.in.: rozwój lotnictwa regionalnego, współdziałanie samorządów z przewoźnikami, wzmocnienie roli Lublina jako regionalnego węzła lotniczego, wpływ CPK na rynek lotniczy, strategie przewoźników, trendy na rynku śródziemnomorskim oraz wyzwania stojące przed mniejszymi portami lotniczymi. Kongres będzie trwał do czwartku.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca. Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Google.