Rada ministrów na dzisiejszym posiedzeniu zatwierdziła projekt ustawy wprowadzającej podatek od nieprzewidzianych zysków, znany jako podatek solidarnościowy. Projekt zostanie teraz skierowany do prac parlamentarnych.
Nowe obciążenie podatkowe miałoby dotyczyć podmiotów gospodarczych zaangażowanych w produkcję i dystrybucję paliw wytworzonych poza terytorium Polski.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo Kryzys wpływa na paliwo lotnicze. Co nas czeka? “Polska jest w dobrej sytuacji”
Dowiedz się więcej: Fundusze unijne i przyszłość Polski. O co nasi eurodeputowani zabiegają w Brukseli?
Podatek miałby być naliczany od przychodów przekraczających poziom nadzwyczajny, osiągniętych między marcem a grudniem 2026 roku. Zgodnie z wyjaśnieniami Ministerstwa Finansów, inicjatywa ta jest reakcją na nietypową sytuację na rynku paliw, gdzie pewne firmy uzyskały ponadprzeciętne zyski w następstwie napięć geopolitycznych i zakłóceń w podaży, a nie dzięki poprawie efektywności czy dodatkowym inwestycjom.
Podatek dla firm paliwowych. Jak zasili budżet państwa
Obciążenie podatkowe obejmie tę część dochodów, która wykracza poza poziom uznawany za standardowy w normalnych warunkach rynkowych. Rząd podjął decyzję o obniżeniu stawki podatku z pierwotnie zakładanych 75 proc. do 60 proc.
Dowiedz się więcej: Raport Banku Pekao. Polska zyskuje na znaczeniu w europejskiej gospodarce
Ministerstwo Finansów szacuje, że nowe rozwiązanie wygeneruje dla budżetu państwa około 4 mld zł. Z tej sumy 3,8 mld zł ma wpłynąć jeszcze w bieżącym roku, a pozostałe 200 mln zł w roku przyszłym. Zebrane środki mają częściowo zniwelować utratę dochodów z VAT i akcyzy wynikającą z funkcjonowania pakietu osłonowego “Ceny paliw niżej”.
Jeśli projekt zostanie przyjęty, ustawa wejdzie w życie 1 sierpnia.
Rząd zapowiada zakończenie programu “Ceny Paliw Niżej”
Program CPN (Ceny Paliwa Niżej) został uruchomiony pod koniec marca. W ramach tego programu stawka VAT na benzynę, olej napędowy oraz biokomponenty stosowane jako samodzielne paliwa została zredukowana z 23 proc. do 8 proc. Jednocześnie obniżono akcyzę — o 29 groszy na litr benzyny i o 28 groszy na litr oleju napędowego. Dodatkowo wprowadzono mechanizm ustalający maksymalną cenę paliw na stacjach. Znowelizowana ustawa akcyzowa, obowiązująca od końca marca, umożliwia czasowe, do 30 czerwca, obniżanie stawek akcyzy na paliwa poprzez rozporządzenie.
Obecnie rząd zapowiada stopniowe wycofywanie się z całego programu. “Zgodnie z decyzją ministra finansów i gospodarki, obniżona stawka podatku VAT na wskazane paliwa będzie obowiązywała do 30 czerwca 2026 roku. Z uwagi na zmieniającą się sytuację na Bliskim Wschodzie, podjęto decyzję o stopniowym ograniczaniu programu CPN” — poinformowało Ministerstwo Finansów w komunikacie prasowym w poniedziałek.
Ministerstwo przekazało również, że od 16 czerwca bieżącego roku wygasają preferencyjne stawki akcyzy na wybrane paliwa silnikowe. Oznacza to potwierdzenie wcześniejszych doniesień PAP z piątku, według których obniżka akcyzy nie zostanie ponownie przedłużona.
Według kalkulacji Ministerstwa Finansów, miesięczny koszt obniżenia akcyzy na paliwa wynosił około 700 mln zł, natomiast redukcja stawki VAT uszczuplała wpływy budżetowe o około 900 mln zł miesięcznie.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca. Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Google.