Kolejowy transport nie charakteryzuje się taką elastycznością jak samochodowy, co uniemożliwia dostarczanie towarów wszędzie tam, gdzie jest to potrzebne. Z tego powodu przegrywa z ciężarówkami. Okazuje się jednak, że sytuacja wygląda zupełnie odmiennie w kontekście przewozu osób.
Główny Urząd Statystyczny podsumował rok 2025 pod kątem transportu. Z przedstawionych danych wynika, że kolej traci znaczący udział w lukratywnym rynku przewozu towarów w Polsce.
W ubiegłym roku wolumen przewozów, mierzony w tysiącach ton, zanotował spadek o 2,7 proc., osiągając poziom 216 milionów ton. W perspektywie dwuletniej ten regres wynosi już 7 procent. Jeśli chodzi o miarę tonokilometrów (będącą sumą przewiezionych ton i pokonanych przez nie kilometrów), spadek był znaczący – 3,4 proc. rok do roku i aż 8,5 proc. w ciągu ostatnich dwóch lat.
Sytuacja transportu drogowego w tych samych statystykach prezentuje się zupełnie inaczej. Po pierwsze, jego skala jest niemal dziesięciokrotnie większa niż kolejowego pod względem przetransportowanych ton i ponad siedmiokrotnie większa w tonokilometrach. Po drugie, charakteryzuje się szybkim tempem wzrostu. W poprzednim roku tempo wzrostu tonażu wyniosło imponujące 8,8 proc. rok do roku, osiągając 2 miliardy 26 milionów ton. W tonokilometrach odnotowano wzrost na poziomie 4 proc., co przełożyło się na 408 miliardów.
| Rodzaj transportu | Zmiana procentowa rdr | Przewieziona masa |
| Kolejowy | -2,7% | 216 mln ton |
| Drogowy | +8,8% | 2 mld 26 mln ton |
| Lotniczy | +17,5% | 109 tys. ton |
| Morski | +6,3% | 7,1 mln ton |
| Rurociągowy | +5,9% | 49 mln ton |
Transport lotniczy towarów (+17,5 proc. rdr do 109 tys. ton), morski (+6,3 proc. rdr do 7,1 mln ton) oraz rurociągowy (+5,9 proc. rdr do 49 mln ton) również wykazały się znaczną dynamiką wzrostu.
Transport pasażerski
W transporcie pasażerskim obserwujemy odwrotną tendencję. W Polsce przewozy kolejowe zdobywają coraz większą popularność. Pasażerowie zazwyczaj podróżują między miastami, gdzie przewaga elastyczności oferowanej przez autobusy nie jest kluczowa, a komfort podróży dla osób zmagających się z chorobą lokomocyjną jest nieporównywalnie wyższy w pociągach.
Przewozy pasażerów koleją odnotowały w ubiegłym roku wzrost o 7,7 proc. rok do roku, sięgając 438 milionów osób — jak podał GUS. Stanowi to o 63 proc. więcej niż przewieziono autobusami. Rok wcześniej różnica ta wynosiła jedynie 49 proc.
Co więcej, w przypadku transportu autobusowego odnotowano spadek o 1,4 proc. rok do roku, co przełożyło się na 269 milionów osób. Uwzględniając dodatkowo liczbę przejechanych kilometrów, spadek był jeszcze bardziej wyraźny i wyniósł aż 12,3 proc.
| Rodzaj transportu | Zmiana procentowa rdr | Liczba pasażerów |
| Kolejowy | +7,7% | 438 mln osób |
| Autobusowy | -1,4% | 269 mln osób |
| Lotniczy | +9,5% | 19 mln osób |
| Morski | +3,4% | brak danych |
Natomiast transport lotniczy odnotował szybki wzrost. W 2025 roku skorzystało z niego aż 19 milionów pasażerów, co oznacza wzrost o 9,5 proc. rok do roku. Wzrost odnotował również transport morski (+3,4 proc. rdr), jednak jego skala jest znikoma w porównaniu z innymi formami przewozu osób.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca. Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Google.