Firma Ultinon Motion Poland z Pabianic, przedsiębiorstwo z bogatą historią, mierzy się z poważnymi trudnościami i być może wkrótce zakończy swoją działalność. W związku z tą sytuacją, posadę może utracić nawet 700 osób – donosi portal Tułódź.pl
Pracownicy Ultinon Motion Poland, firmy produkującej oświetlenie samochodowe marki Philips, zlokalizowanej w Pabianicach, otrzymali nieoficjalną informację od kierownictwa o fiasku ekspresowej sprzedaży przedsiębiorstwa. Według informacji podanych przez serwis Tułódź.pl, firma zamierza złożyć wniosek o rozpoczęcie procesu upadłościowego w Polsce, naśladując tym samym działanie podjęte wcześniej w niemieckim oddziale grupy. Wszystko wskazuje na to, że sytuacja jest krytyczna, zwłaszcza że fabryka zatrudnia około 700 osób. Mimo to, jak dotąd brak oficjalnego oświadczenia ze strony firmy.
Syndyk w polskim zakładzie Ultinon Motion?
Natomiast, wedle doniesień portalu MotoFocus, trudności Ultinon Motion Poland wynikają z bankructwa jego macierzystej grupy kapitałowej First Brands Group. Do niedawna nadzieję dla firm wchodzących w skład grupy dawały plany zbycia działalności, obejmujące także polski zakład.
Jednakże najnowsze wiadomości z siedziby głównej firmy w Aachen sugerują, że sprawami spółki ma zająć się zarządca masy upadłościowej, co może sygnalizować nieodwołalne bankructwo. Podobne informacje dotarły do pracowników w innych krajach, w tym w Polsce, gdzie działalność operacyjna zakładu także ma być nadzorowana przez syndyka.
Funkcjonują na rynku od ponad wieku
Marka Ultinon Motion, wcześniej znana jako Lumileds Lamps & Accessories, jest obecna na rynku od przeszło 100 lat. Firma ta jest globalnym liderem w wytwarzaniu oświetlenia i akcesoriów samochodowych produkowanych pod szyldem innych marek. Współpracuje z producentami samochodów na całym świecie. Zatrudnia około 1,7 tys. osób w ponad 30 krajach, oferując innowacyjne rozwiązania w dziedzinie oświetlenia, bezpieczeństwa oraz komfortu podróży.
Problemy w całej branży
Ultinon Motion Poland nie jest jedynym podmiotem z tej gałęzi przemysłu, który obecnie boryka się z problemami. W ciągu ostatnich dwóch lat producenci części motoryzacyjnych z Europy obwieścili redukcję 104 tys. stanowisk pracy. Również Polska, będąca ważnym ogniwem europejskiego łańcucha dostaw, odczuwa te zmiany wyjątkowo boleśnie. W ostatnim czasie zlikwidowano tu kilkanaście tysięcy etatów.
KW