W USA, mimo opowieści o zaletach wózków buggy, powrócono do kupowania samochodów, które mają nie tylko przewozić 6 osób, ale także samodzielnie napędzać dodatkowy sprzęt.
Stany Zjednoczone początkowo chciały zastąpić HMMWV pojazdem JLTV, ale potem zrezygnowały z tego pomysłu, ponieważ buggy ISV uznano za lepszy wybór. Teraz powróciły do pomysłu ciężkiego pojazdu wojskowego ISV-H (Heavy) dla swojej armii, czyli swoistego „haka”.
Zgodnie z opublikowanym zapytaniem, zidentyfikowano zapotrzebowanie na 606 maszyn, które będą bazować na gotowych rozwiązaniach dostępnych na rynku. Jednocześnie wymagane minimalne modyfikacje w stosunku do podstawowego modelu komercyjnego powinny być minimalne.
Nowy pojazd powinien pomieścić sześciu w pełni wyposażonych żołnierzy, a jego całkowita dopuszczalna ładowność wyniesie około 1814 kg. Jednocześnie tylne siedzenia powinny być łatwo regulowane, co umożliwi transport rannego.
Ważne jest również zapewnienie zasilania zarówno dla załogi, jak i dla instalacji dodatkowego sprzętu, takiego jak systemy dowodzenia wojskami, drony, systemy walki elektronicznej czy inne ładunki. Zasadniczo platforma będzie przeznaczona do transportu personelu, wsparcia bojowego i dowodzenia – wszystkiego, czego można oczekiwać od takiej maszyny.
Powinien umożliwiać holowanie przyczep o masie do 2948 kg lub innych pojazdów o masie do 5 ton. Jednocześnie sam ISV-H powinien zmieścić się w samolotach transportowych C-5, C-17, C-130 lub być transportowany zewnętrznie śmigłowcem CH-47 Chinook.
Pojazd ma przejechać 250 mil, czyli 402 km, na 3/4 zbiornika paliwa. Musi również pokonać 62 mile w 8 godzin, zgodnie z wcześniej zdefiniowanym profilem misji.
Biorąc pod uwagę problemy z naprawą i konserwacją sprzętu przez podwykonawców, konieczne jest, aby ISV-H był realizowany przez wojsko niezależnie. Amerykanie nie chcą znaleźć się w samym środku pola bitwy z niesprawnymi pojazdami.
Jak informowaliśmy wcześniej, armia amerykańska testuje obecnie prototyp pojazdu do tego konkursu – NGTV, oparty na cywilnym Chevrolecie Silverado 2500HD ZR2. Pojazd ten występuje w konfiguracji hybrydowej z 12-modułowym pakietem akumulatorów i pomieści sześć osób, wliczając kierowcę.
Ogólnie rzecz biorąc, jest to dobry dowód na to, że całkowite przejście armii z SUV-ów na buggy jest niemożliwe, mimo że zastąpiły one nawet transportery opancerzone Stryker. Potrzebne są pojazdy wielozadaniowe, które będą wykorzystywane na szczeblu brygady i dywizji, będą przewozić cenny sprzęt i chronić personel przed żywiołami.