Dzięki nowym zamówieniom złożonym w ciągu ostatnich 2 lat produkcja samolotu Eurofighter Typhoon została zabezpieczona akurat na czas, aby branża mogła przejść na produkcję myśliwców szóstej generacji.
Linie produkcyjne samolotów Eurofighter Typhoon pracują pełną parą przed rozpoczęciem montażu samolotu bojowego szóstej generacji w ramach Global Combat Air Programme (GCAP), poinformował gigant zbrojeniowy BAE Systems na spotkaniu z analitykami finansowymi.
Jak podaje Defense News, sukces ten jest efektem dodatkowych zamówień na myśliwce z Włoch i Hiszpanii pod koniec 2024 roku oraz z Niemiec w październiku 2025 roku. Do programu dołączyła również Turcja.
Okazuje się, że dostawy Eurofightera Typhoona będą kontynuowane do połowy lat 30. XXI wieku. I właśnie tego potrzeba, ponieważ program GCAP szóstej generacji realizowany przez Włochy, Wielką Brytanię i Japonię ma wejść do służby już w 2035 roku.
Tymczasem BAE wciąż pracuje z partnerami nad planami zwiększenia rocznej produkcji obecnych myśliwców z 14 do 20 w 2028 roku, a nawet do 30 w przyszłości. Podobno tureckie zamówienie pomaga w realizacji tego planu.
Defense Express zauważa, że ogólnie rzecz biorąc, jest to całkiem dobra wiadomość dla zaangażowanych krajów europejskich. Będą one mogły zarówno wzmocnić własne zdolności obronne, jak i zapewnić sobie potencjał przemysłowy.
Utrzymanie zdolności produkcyjnych jest niezwykle ważne, ponieważ umożliwi płynniejsze przejście do produkcji myśliwca szóstej generacji. W przypadku wstrzymania produkcji, czas opracowania nowego produktu mógłby się znacznie wydłużyć, co wiązałoby się z koniecznością rozpoczęcia produkcji od podstaw.
Jeśli chodzi o podział prac nad Eurofighterem Typhoonem, BAE Systems produkuje przednią część kadłuba i statecznik pionowy Eurofightera, Airbus – część centralną i prawe skrzydło, a Leonardo – lewe skrzydło. Tylną część kadłuba dostarcza BAE wspólnie z Leonardo.
Należy zauważyć, że obecnie z GCAP nie wszystko idzie tak gładko, jak mogłoby się wydawać, ponieważ Włosi zarzucają Brytyjczykom niechęć do dzielenia się technologiami, co mogłoby realnie wpłynąć na harmonogram realizacji, skoro pierwszy lot ma się odbyć w 2028 roku. Całkowity koszt projektu szacuje się na 56 miliardów euro.
Co ciekawe, BAE twierdzi, że jest gotowe na nowe zamówienia na Eurofightera Typhoona, pomimo „zatkanej” linii montażowej, która potrwa lata. I najprawdopodobniej planuje to osiągnąć poprzez zwiększenie wolumenu produkcji, o czym wspomniano wcześniej.