Po Łotwie i Danii do grona odbiorców zdalnie sterowanych systemów minowania Scorpion 2 mogą dołączyć Niemcy, które poszukują takiego pojazdu na podwoziu gąsienicowym.
Zagrożenie ze strony nacierających kolumn rosyjskich czołgów stanowi poważne zagrożenie dla Europy, dlatego podczas zbrojeń nie zapominają o środkach, które pozwolą im się z nim zmierzyć. I tutaj doskonale sprawdzają się zdalne systemy minowania, które Niemcy chcą teraz kupić.
Według hartpunktu, Bundeswehra planuje złożyć odpowiednie zamówienie w pierwszej połowie 2026 roku. Najprawdopodobniej wybrany zostanie Scorpion 2 niemieckiego producenta Dynamit Nobel Defence (DND).
Zauważono również, że planują wybrać jako platformę dwugąsienicowe transportery opancerzone. Zapewni to możliwość poruszania się w terenie i pracę w terenie, gdzie pojazdy kołowe po prostu nie mogą się przejechać.
Obecnie uwaga skupia się na BvS 10, który jest już używany przez Bundeswehrę i został nawet przekazany Ukrainie w ramach pomocy wojskowej. Możliwe są jednak również inne analogi, a nawet standardowe niemieckie podwozie gąsienicowe, takie jak ACSV G5 lub Boxer Tracked.
Defense Express zauważa, że ten tok rozumowania jest bardzo trafny, ponieważ zdalne systemy wydobywcze często muszą działać w terenie, gdzie pojazdy kołowe miałyby bardzo duże problemy z mobilnością. W rzeczywistości Polska dokonuje podobnego wyboru, rozwijając własny gąsienicowy Baobab-G.
BvS 10, czyli Bandvagn Skyddad 10, również wydaje się dobrym rozwiązaniem nie tylko ze względu na swoją unifikację, ale także niską cenę. Zapewni to dużą wszechstronność, ponieważ potrzebne będzie jedynie specjalne drugie ogniwo z wyrzutnią. Pojawia się jednak pytanie o bezpieczeństwo takiej platformy w dobie upowszechniania się dronów i czy nie lepiej byłoby ją zainstalować na NRK.
Scorpion 2 jest w stanie szybko rozmieścić pole minowe, np. o długości 2 km, w ciągu 10 minut, zgodnie z zadanymi parametrami. Jednocześnie można go przeładować w zaledwie dwie minuty, a główną używaną amunicją są nowoczesne miny przeciwpancerne AT-2+, które detonują nie przez zderzenie, ale sygnał z czujników, które wykrywają, kiedy pojazd znajduje się nad nimi.
Rozwiązanie firmy Dynamit Nobel Defence zostało zaprezentowane dopiero latem 2024 roku, ale już wzbudziło zainteresowanie Łotwy i zostało zakupione przez Danię. Jednocześnie może być ono montowane na dowolnej platformie, która może obejmować nie tylko pojazdy opancerzone, ale także konwencjonalne ciężarówki, a nawet pojazdy wojskowe (NRC).