„Bułat” z floty czołgów 1. Brygady Siwerskiej otrzymał modernizację, która koryguje największą wadę radzieckich czołgów
Rzadki, zmodernizowany czołg BM „Bułat”, znany jako T-64BM2, nadal służy w Siłach Zbrojnych Ukrainy. I rozwiązuje jeden z największych problemów radzieckich czołgów dzięki skrzyni biegów „Opłot”. I tutaj wszystko może być ciekawsze, niż mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka.
Ulepszenia te opisali żołnierze z 1. Samodzielnej Ciężkiej Brygady Zmechanizowanej Siwer w materiale ArmyTV. Zauważyli, że w rezultacie mobilność pojazdu na polu bitwy znacznie wzrosła.
Główną „gwiazdą” modernizacji jest skrzynia biegów, która według załogi pochodziła z Oplot BM. Jej główną różnicą jest pełny bieg wsteczny z prędkością do 35 km/h, co znacznie poprawia mobilność i ułatwia opuszczenie pozycji lub wycofanie się.
Zainstalowano również nowy, mocniejszy silnik z serii 6TD, który nie jest nowością i był już montowany w czołgu T-80UD. Dzięki niemu możliwe jest osiągnięcie wyższych prędkości, ale wojsko przyznaje, że nie miało jeszcze okazji przetestować maksymalnych możliwości w tej konfiguracji.
Łatwo zauważyć składaną siatkę przeciwdronową, będącą ukraińską modernizacją. Jej konstrukcja okazała się tak udana, że dostrzegli ją nawet Rosjanie, a nawet Syria zaczęła ją kopiować. Po bokach znajduje się również dynamiczna ochrona w postaci „Nóż” i „Kontakt-1”.
Z Defense Express zauważamy, że powinniśmy mieć rzadki, niemal unikatowy egzemplarz, ponieważ T-64BM2 został wyprodukowany w partii liczącej zaledwie 12 pojazdów. Kiedyś występowały one obok Bułatów jako „gorsza” wersja, bez wymuszonego silnika 5TDFM i bez zaktualizowanego systemu kierowania ogniem, z powodu czego nazywano je „pod-Bułatami”. W latach 2020-2021 przeszły modernizację, która obejmowała między innymi montaż 6TD-1 i przekładni z T-80UD.
Co ciekawe, nie były one wcześniej widoczne w służbie 1. OVMB (dawniej OTBR), w przeciwieństwie do zwykłych Bulatów. Co więcej, wygląd czołgu na filmie dokładnie odpowiada klasycznemu BM Bulat, co oznacza, że istnieje możliwość, że mamy do czynienia z jego ulepszoną wersją.
Dlaczego więc nazywa się T-64BM2? Być może dlatego, że modernizacja została przeprowadzona w podobny sposób, z udoskonalonymi możliwościami jezdnymi i silnikiem z T-80UD. Dlatego dość łatwo jest go tak nazywać, ale to tylko przypuszczenie.
Sam czołg z pewnością przeszedł prace fabryczne, ponieważ otrzymał siatkę przeciwdronową i dynamiczne osłony boczne. Jednocześnie z całą pewnością nie można powiedzieć, że Bułaty rozpoczęły „remotoryzację”, a potwierdzenie tego faktu nie jest faktem, który będą w stanie dostarczyć, biorąc pod uwagę wrażliwość takich informacji w czasie wojny.
Argumentem przeciwko temu jest niewielka liczba silników 6TD-1 zamontowanych w czołgu T-80UD, co już ogranicza zakres modernizacji. Ponadto, konieczne jest finansowanie takiego projektu, choć prawdopodobnie nie jest to największy problem.
Ogólnie rzecz biorąc, dobrze byłoby, gdyby więcej ukraińskich czołgów otrzymało remotoryzację i lepszą mobilność. Jednak, choć teoretycznie Bułat BM mógłby obsługiwać więcej MTR-ów, to z innymi, takimi jak T-64BV, będzie to znacznie trudniejsze.